大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁站房材料书的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁站房材料书的解答，让我们一起看看吧。
设置的房屋设施应该是包含生产设施和生活配套设施 ，生产方面的房屋设施就比较多了，比如候车室，售票室，客运值班，驻站警务，信号楼等。不同级别的车站，设施也不一样。
站房内有售票处，候车大厅，车站办公室，列车运转指挥室，消防控制室，职工休息室等等。
除主体站房之外，还有至少一个以上的站台，车站职工食堂，职工间休楼，绝大多数车站都设有派出所，没有派出所的也建有车站警室。
济莱高铁港沟站站房建筑面积约2万平米，总建筑面积约10万平米，3台7线，全站高架，站台到地面高度约23m，站台上设450米长等宽无站台柱雨棚。
港沟站项目位于历城区港沟街道潘庄村，站点东侧毗邻绕城高速，北临经十东路，西侧紧邻融创文旅城。
港沟站是新建济南至莱芜高速铁路站房中规模最大体型最复杂的一个高铁站，也是济南市“东强”发展战略的重要交通枢纽工程。
高铁站一般提前五年规划以及修建。
举个例子。
广州南站。
2004年动工，2010年投运。历经6年。
但是早于2000年就有广州交通规划研究所开始提出方案。
所以一般按照我国以及省区内规划，一般规划未来十年发展。按照国家的五年计划方案下对高铁站规划。三年论证，三年调研环评，三到五年建设。
高架站房是指车站候车室在站台上方，这样的工程就节约土地，站前广场面积就要大一些，现在新建的大型铁路客运站普遍采用的是高架站房。线侧式站房就是过去火车站普遍采用的模式，站房是在车站侧面，旅客过站台要么是高架走廊要么是地下通道。
高架站房就是利用了线路上方的空间，相对来说，空间利用率更大，能够容纳更多的人，可以设置更多的候车室以及一些车站所需的配套等。
而线侧式站房是指修建在线路一侧的站房，通常空间位置会比高架站房小很多，所以空间利用率不够高。
到此，以上就是小编对于高铁站房材料书的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁站房材料书的4点解答对大家有用。
