大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁站用什么材料的问题，于是小编就整理了6个相关介绍高铁站用什么材料的解答，让我们一起看看吧。
建设高铁需要的材料种类很多，包括钢材，建材（水泥，沙石，土方，木材等等），电器材料（电线，电缆等），这些都是主料，还有一些辅料像是一些五金配件、油漆、防水材料等等都是修铁路的必需品。
修造铁路所需材料一般都是采用公开招标的方式来采购，中标单位必须要有相应的资质证明。
高铁列车车体用铝合金材料的主要原因就是铝合金质轻而坚硬。
1、铝型材是高铁实现轻量化最好的材料。
2、铝合金具有优良的耐火性和耐电弧性。
3、铝合金具有更强的耐腐蚀性。。
4、铝合金有着优秀的塑性。
基于上述优点，高速列车车体大量采用轻量化的铝合金材料，列车车厢除底盘外几乎也全部使用铝型材。目前铝合金型材在车体上的制作已经是技术发展的趋势，使得车辆更加节能、环保、安全、舒适。
建高铁需要的五金件太多了，大致有以下种类。
大五金建材指钢板、钢筋，扁铁、万能角钢、槽铁、工字铁及各类型之钢铁材料.
小五金建材则分为建筑五金、白铁皮、锁类铁钉、铁丝、钢铁丝网、钢丝剪、家庭五金、各种工具建材等等。就五金建材之性质与用途，应分为钢铁材料、非铁金属材料、机械机件、传动器材、辅助工具、工作工具、建筑五金、家庭五金等八大类。
建筑装饰五金建材：建筑五金、装饰五金（锁、拉手）、铁艺制品、五金配件、五金工具、五金模具、五金铸造等。
自动门及门控五金建材：各类自动门、门控五金系统及配件、门禁电子系统等整体厨房/整体家居与材料及相关设备：整体橱柜、材料、洗物槽、龙头、厨房挂件、厨房灶具、厨房电器和设备、入墙柜、移门、隔断等。
在铁路运输行业，对于线路的轨道通称之为钢轨，不叫铁轨。
但为什么有人仍然还叫铁轨呢？也许在铁路初期，因为钢没有出现，只能用铁代替，所以初期叫铁轨吧！
现在不仅高铁线路，就是普铁、专用线、那怕是地方铁路都用的是锰钢钢轨，铁轨的时代早都一去不返了。
高铁列车车窗使用的是车用安全玻璃，是一种多功能的夹层玻璃在两层钢化玻璃中间，甲有一层PVB胶片。这种内层夹有pvB胶片的车窗玻璃。具有很良好的光学效能。没有光畸变。能够真实反映景物状态与运动状态，视觉非常清晰。
光线透过玻璃均匀折射时，给幼染一种减速感，让人不至于因为高铁列车车速过快而产生眩晕。
1、高铁的玻璃抗撞吗？
高铁的车窗玻璃是一种光学性能非常良好，具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃。通过了光学、光学、电学、抗冲击、耐环境老化等20多个方面的检测的专用玻璃“坚不可摧”，可以抵挡时速355公里的铝弹撞击。
2、为什么坐高铁不容易晕车？
普通玻璃存在一定的光畸变，透过玻璃看东西都会有一定程度的变形，高速作用下产生速度的叠加，更容易造成晕眩感。而高速上使用的玻璃每个位置都有不同的特性，极大地优化了光畸变、透光率等方面的问题，再加上高铁的减震性能好，所以在高铁上看风景并不会产生晕眩感。
3、坐在高铁里为什么没有听到很大的噪音？
是一种隔热型高铁车窗铝合金型材。
为了保证高铁车内温度基本保持一致，铝合金型材的保温效果显得尤为重要，在寒冷的冬季，高铁车内的温度高于高铁车外的温度，因此高铁车内的热量经过铝合金型材制作的门窗快速传递到高铁车外，引起高铁车内温度急剧下降，给高铁车内的人们带来不舒适的感觉，人们不得不采用暖气取暖；而在炎热的夏季，高铁车外的温度高于车内温度，铝合金的热传递效果明显，车内温度提升快，人们不得不使用空调降低车内温度，保证车内的舒适度。
到此，以上就是小编对于高铁站用什么材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁站用什么材料的6点解答对大家有用。
