1、铝合金的缸体好。当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。
2、但铝合金气缸体的耐磨性不够，需要安装气缸套来提高发动机的使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些；铸铁材料最大的优点就是价格便宜，可以降低发动机成本，铸铁缸体还具备耐高压，耐高温，不易变形的优点。
3、汽车缸体材料铝的好。 理由如下： 铝制缸体的优势是重量轻，利于车辆操控，散热性好，容易加工。 现在的汽车制造水平已非常成熟，因此铝制缸体在强度和耐腐蚀问题上，完全能够满足车子的质量要求，所以会使用铝制缸体。
4、在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铸铝缸体的生产特点恰好相反。铁和铝的物理性能不同。
5、汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。
1、而铸铁材料因为生产成本低被广泛使用。所以在不考虑成本的情况下铝合金材料的缸体整体性能更好一些。
2、铸铁和铝合金缸体都很好。以前，发动机缸体都是铸铁材质的，原因很简单，铸铁材质的抗腐蚀性和防锈能力那是一级棒的，而且还耐磨、抗压。
3、此外，全铝发动机的散热效果远优于铸铁发动机，可以提高发动机的工作效率，有助于延长发动机的使用寿命。目前，几乎所有的发动机活塞都是铝合金制成的。
4、自从发动机诞生以来，铁制缸体就一直存在。直到今天，铸铁材料仍是发动机制造商的标准选择。优点：铁块比铝块便宜。平均来说，铝的价格是铁的四倍左右。因此，汽车制造商们很容易接受铁，因为这会降低生产成本。
5、铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。
1、缺点——但是全铝质发动机也有自己的劣势，那就是抗高温能力差，不能适应长时间高功率运转。不过目前技术上已经没什么问题了，要说唯一比较明显的缺点可能就是在使用强度上不如铸铁发动机。
2、）重量 铝的比重比铸铁小，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。引擎轻，可对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也轻些。所以，这一点上铝缸体占优。
3、从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。
